Descrizione
H0 26680 Airport-Express Lufthansa.
Prototipo: Treno rapido della Ferrovia Federale Tedesca (DB) per la linea Francoforte (M) Aeroporto – Stoccarda in colorazione speciale della Lufthansa Tedesca.
Locomotiva elettrica Gruppo 103 con una carrozza a scompartimenti Avmz 106 e due carrozze a salone Bpmz 296. Entrambi i tipi di carrozze in esecuzione a tenuta di pressione. Condizioni di esercizio nell’estate 1991.
Modello: Locomotiva elettrica Gruppo 103 con Decoder Digital mfx+ ed estese funzionalità sonore. Motore con regolazione di elevate prestazioni. Tre assi azionati dal motore. Cerchiature di aderenza. Segnale di testa a tre fanali e due fanali di coda rossi, commutati in dipendenza dal senso di marcia, in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale. Quando il segnale di testa su entrambe le testate della locomotiva è disattivato, da entrambi i lati allora funzionalità del fanale a doppia A. Illuminazione del comparto macchinari commutabile in modo digitale. L’illuminazione delle cabine di guida può venire in aggiunta commutata in modo digitale. Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED) a luce bianca calda e rossi. Gancio conduttore di corrente commutabile in modo digitale. Carrozza a scompartimenti e carrozze a salone con zone sotto cassa configurate in modo specifico al tipo. Avmz 106 con carrelli Fiat Y 0270 S con smorzatori antiserpeggio. Bpmz con carrelli MD senza alternatore. Caratteristiche costruttive delle carrozze a tenuta di pressione come ad es. intercomunicazioni, porte di accesso e finestrini SIG. Tutte le carrozze con illuminazione interna a LED montata di serie, commutabile in modo digitale tramite la locomotiva. Ganci conduttori di corrente sezionabili. Una carrozza con illuminazione di coda del treno incorporata. Lunghezza complessiva ai respingenti circa 107 cm.
